1，四川閘門非人為因素故障簡介：是指出現(xiàn)樹木類漂浮物或者石塊等障礙物通過高速的水流被帶到閘底或者沖至閘槽內(nèi)并卡入其中，如果這時(shí)關(guān)閉閘門，閘門下緣在還沒有接觸到閘底之前就已經(jīng)被障礙物阻擋而產(chǎn)生反力，但是螺桿上方的限位標(biāo)志或者限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機(jī)或者提醒操作人員停機(jī)，若操作人員不會停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動閘門一直向下壓，當(dāng)反作用力超過啟閉機(jī)或啟閉臺的承受能力時(shí)，也一定會導(dǎo)致頂閘事故的發(fā)生。

2，人為因素故障簡介：閘門由于操作人員工作馬虎，沒有依照閘門啟閉的規(guī)定程序進(jìn)行檢查，原操作人員因事請假，代班人員不熟悉啟閉程序和方法時(shí)，進(jìn)行盲目操作。比如把啟閉方向弄反，閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開閘，電動啟閉時(shí)按錯按鈕或者人工啟閉時(shí)將方向搖反，將閉閘錯誤操作為開閘，再或者工作人員的思想不集中等屬于操作人員自身因素。還有螺桿的限位螺母，限位標(biāo)志移位，起不到限位的作用。電動啟閉機(jī)還可能遇到供電部門在維修供電設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動，使得啟閉機(jī)上的電動機(jī)改變原運(yùn)轉(zhuǎn)方向從而致使啟閉機(jī)啟閉方向的改變，這時(shí)啟閉機(jī)還處于關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)候啟閉四川閘門就會發(fā)生頂閘事故。